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　　近两年ღ◈★★，地缘政治冲突和欧洲能源短缺状况改变了全球的能源格局ღ◈★★。原本占据“C位”的可持续发展议题ღ◈★★，开始暂时让位于能源的安全性ღ◈★★、价格的合理性和产业的竞争力ღ◈★★，能源转型动力有所减弱ღ◈★★。实际上ღ◈★★，能源转型前景取决于多个变量及其相互之间的依赖关系ღ◈★★。成本变化ღ◈★★、技术进步速度和政策方面的不确定性意味着不同的能源发展路径ღ◈★★，化石燃料的未来也因此更加变幻莫测ღ◈★★。然而ღ◈★★，有一点很明确ღ◈★★，实现将全球升温幅度控制在1.5摄氏度以内这一目标的难度与日俱增ღ◈★★。尽管如此ღ◈★★，电动汽车和可再生能源等领域的创纪录增长仍将推动全球加速迈向净零排放未来ღ◈★★。

　　能源咨询公司伍德麦肯兹最新版《2023年世界能源展望》报告预测显示ღ◈★★，到2040年ღ◈★★，太阳能和风能的份额将在全球能源结构中占最大比例ღ◈★★。实现这一前景需要足够的投资ღ◈★★，既要扶持可再生能源ღ◈★★，也要投向化石能源ღ◈★★，以便为可再生能源发展提供机动性ღ◈★★。预计能源投资总额将从2021年的1.5万亿美元增加到2040年的2万亿~3.2万亿美元ღ◈★★，但其在GDP的占比可能不会发生大的变化ღ◈★★。一方面要确保能源供应安全ღ◈★★，另一方面要保护地球的宜居性ღ◈★★，在这种两难情势下ღ◈★★，能源行业ღ◈★★，尤其是化石能源行业可谓前路难测ღ◈★★。

　　供应链能否跟上能源转型的步伐ღ◈★★，是能源行业当下及可见的未来必须应对的挑战ღ◈★★。材料短缺ღ◈★★、生产瓶颈ღ◈★★、土地供应不足ღ◈★★，都有可能减缓可再生能源的发展势头ღ◈★★。伍德麦肯兹在《2023年世界能源展望》报告中审视了不断变化的全球能源格局ღ◈★★，并分析了全球能源转型现状ღ◈★★，以5种不同的情景模式和假设条件ღ◈★★，预测了能源转型的速度和升温情况ღ◈★★，揭示了能源转型过程中将面临的困境和挑战ღ◈★★，或可为化石能源行业寻求突破指点迷津ღ◈★★。

　　伍德麦肯兹对5个不同情景进行了预测ღ◈★★，得出的大致结论是ღ◈★★，全球能源转型步伐加快ღ◈★★，但无论从技术发展角度还是地缘政治风险或消费者行为角度ღ◈★★，能源转型的未来道路都充满了不确定性ღ◈★★，制定能应对不同预测情景的有效弹性投资策略变得异常困难ღ◈★★。这还意味着ღ◈★★，决策者必须像计算机的操作系统ღ◈★★，具备多任务模式处理能力ღ◈★★，如在设法实现脱碳长期目标的同时ღ◈★★，还需兼顾短期的经济回报ღ◈★★。

　　伍德麦肯兹的预测情景基于不同的基本假设ღ◈★★，如关于技术过程的速度和政策执行水平的假设ღ◈★★。不同情景下都实现了碳排放量的大幅减少ღ◈★★，但大部分情景得出的全球升温结果都介于1.6~2.9摄氏度ღ◈★★，而人类的目标是将升温控制在1.5摄氏度内ღ◈★★。预测情景考虑了非二氧化碳排放与农业ღ◈★★、林业和垃圾处理等部门的非能源排放ღ◈★★。伍德麦肯兹认为ღ◈★★，要控制升温幅度低于1.5摄氏度ღ◈★★，必须大力进行碳减排ღ◈★★，而未来十年的碳减排最关键ღ◈★★。

　　伍德麦肯兹《2023年世界能源展望》报告预测显示ღ◈★★，全球对化石燃料的需求将在2030年达峰ღ◈★★。未来几年ღ◈★★，煤炭需求将大幅下降ღ◈★★，但天然气和石油的需求仍将进一步增长ღ◈★★，未来几十年ღ◈★★，油气仍将是世界能源构成的核心部分ღ◈★★。

　　2040年ღ◈★★，由于燃气发电调峰在可再生能源发电领域的作用巨大ღ◈★★，天然气总需求仍将增加ღ◈★★，这个情形将一直持续到大规模电池储电目标的实现ღ◈★★。2040~2050年ღ◈★★，天然气需求的前景因假设情景不同而有异ღ◈★★，最保守情景下可出现稳定增长ღ◈★★，可再生能源和电气化发展速度在“加快转型”情景下则将急剧下降ღ◈★★。

　　2030年前的大部分时间里ღ◈★★，石油总需求仍将继续增长ღ◈★★；2030年后将出现下降ღ◈★★，但不同情景下石油需求降幅差异很大ღ◈★★。在“兑现承诺”情景下ღ◈★★，2050年时ღ◈★★，受汽车保有量增长放缓ღ◈★★、公路运输发动机能效提高ღ◈★★，以及交通运输持续电气化的推动ღ◈★★，石油需求将几乎减半ღ◈★★；而在“转型减速”情景下ღ◈★★，同时期内ღ◈★★，受材料和基础设施的限制ღ◈★★，全球汽车电气化速度较慢ღ◈★★，替代燃料在航空ღ◈★★、海事和化工领域的应用有限ღ◈★★，石油需求将仅下降3%ღ◈★★。

　　可再生能源具有极强的成本竞争力ღ◈★★，因此将继续快速增长ღ◈★★。在全球不少地区ღ◈★★，可再生能源发电建设成本最低ღ◈★★，因而成为新增发电设施建设的首选ღ◈★★。到2030年ღ◈★★，可再生能源发电将占全球发电量的45%~50%ღ◈★★，到2050年将占65%~85%ღ◈★★，其中太阳能发电贡献最大ღ◈★★，风能发电次之ღ◈★★。

　　到2050年ღ◈★★，可再生能源需求将较当下增加一倍甚至两倍ღ◈★★，但其发电排放将减少17%~71%ღ◈★★。然而ღ◈★★，可再生能源项目建设还面临着供应链短缺ღ◈★★、获批程序烦琐耗时ღ◈★★，以及电网建设等相关问题的挑战ღ◈★★。

　　核能和碳捕集ღ◈★★、利用与封存（CCUS）技术的使用将减轻可再生能源项目建设的负担ღ◈★★，但这很大程度上取决于政治形势和未来的成本ღ◈★★。煤炭（无配套CCUS处理其碳排放）或将被逐步淘汰ღ◈★★，有助于提高电网稳定性的氢气发电厂发电量可能增加ღ◈★★。

　　能源领域的年度总投资预计将以每年2%~4%的速度增长（这个速度大致与全球GDP的增长一致）河中麻系ღ◈★★，到2040年ღ◈★★，总投资将达到2万~3.2万亿美元ღ◈★★。

　　各国对脱碳的监管力度逐渐加大ღ◈★★，使得对化石燃料的需求出现下降ღ◈★★。然而ღ◈★★，2040年ღ◈★★，化石燃料投资占比仍介于20%~40% （不含输配电）ღ◈★★。这在一定程度上源于化石燃料项目的开发成本不断增加ღ◈★★，而绿色技术的开发成本却在下降ღ◈★★。

　　总体上ღ◈★★，投资重点将逐步从化石燃料转向绿色技术和输配电ღ◈★★。2015年公海赌赌船官网710ღ◈★★，可再生能源发电和脱碳技术投资仅占总投资的20%ღ◈★★，而到2040年ღ◈★★，这一比例将达到40%~50%ღ◈★★。

　　用于脱碳技术的投资将有最高的年度增长率ღ◈★★，介于6%~11%ღ◈★★，主要受益于电动汽车充电基础设施和CCUS的强劲发展ღ◈★★。预计到2040年ღ◈★★，脱碳投资的大部分将投入充电基建和CCUSღ◈★★。

　　在更激进的预测情景下ღ◈★★，由于投资逐渐向可再生能源等资本支出密集型技术倾斜ღ◈★★，投资增加的同时ღ◈★★，总运营支出（如燃料成本）却不断下降ღ◈★★。

　　虽然能源领域投资在GDP的绝对占比有所增加ღ◈★★，但在所有年份和预测情景中ღ◈★★，用于能源领域的投资占GDP的比例都稳定保持在1.2%~2.2%ღ◈★★。

　　兑现全球性的气候承诺需要不同区域ღ◈★★、不同行业的协同应对公海赌赌船官网710ღ◈★★，但即使是在最温和的转型预测场景下ღ◈★★，也存在多个亟待突破的瓶颈河中麻系ღ◈★★，包括土地的可用性ღ◈★★、能源基础设施的完善性ღ◈★★、制造能力ღ◈★★、消费者负担能力ღ◈★★、投资意愿和材料的可用性等ღ◈★★。

　　发展绿氢面临的风险将相对较高ღ◈★★，这是因为绿氢对基础设施的需求和规模化发展的要求最高ღ◈★★，所需的投资规模也大ღ◈★★。

　　降低成本依然是严峻的挑战ღ◈★★。电动汽车和热泵有望最先具备经济可行性ღ◈★★，但要实现这一愿景仍需大量的前期投资ღ◈★★，可再生能源在“加快转型”和“兑现承诺”的预测情景下将具有成本竞争力ღ◈★★。

　　此外ღ◈★★，这些瓶颈可能限制目前已知技术的发展ღ◈★★，短缺还可能导致能源价格飙升ღ◈★★，但这也将创造新增投资机会和推动创新ღ◈★★。

　　转型减速情景ღ◈★★，假设成本降低ღ◈★★、气候政策和公众使用化石能源习惯难改等因素导致能源转型动力减弱ღ◈★★，则碳税低于60美元/吨ღ◈★★，升温介于2.4~3.5摄氏度ღ◈★★，平均升温2.9摄氏度ღ◈★★。

　　继续当前转型速度情景ღ◈★★，假设可再生能源成本仍按当前轨迹下降ღ◈★★，但政策方面仍不足以支持能源转型ღ◈★★，则碳税介于60~90美元/吨ღ◈★★，升温介于1.9~2.8摄氏度ღ◈★★，平均升温2.3摄氏度ღ◈★★。

　　加快转型情景ღ◈★★，假设按各国承诺目标加速能源转型ღ◈★★，但在经济和技术上仍存在限制ღ◈★★，则碳税介于70~140美元/吨ღ◈★★，升温介于1.5~2.3摄氏度ღ◈★★，平均升温1.9摄氏度ღ◈★★。

　　兑现承诺情景ღ◈★★，假设主要国家均通过有针对性的政策兑现了净零承诺ღ◈★★，其他国家步伐稍慢ღ◈★★，则碳税介于130~180美元/吨ღ◈★★，升温介于1.3~2摄氏度公海赌赌船官网710ღ◈★★，平均升温1.6摄氏度ღ◈★★。

　　理想情况（1.5摄氏度）ღ◈★★，假设全球各地区均以将升温幅度控制在1.5摄氏度以内为目标进行快速脱碳ღ◈★★，则碳税为180美元/吨以上河中麻系ღ◈★★，升温介于1.1~1.7摄氏度ღ◈★★，平均升温1.5℃ღ◈★★。

　　本报讯 据油价网报道ღ◈★★，欧佩克近日表示ღ◈★★，石油市场基本面强劲ღ◈★★，中国原油进口量今年将创新的年度纪录公海赌赌船官网710ღ◈★★，最近市场对需求担忧的负面情绪被夸大了ღ◈★★。

　　欧佩克在其备受关注的最新一期月度石油市场报告中提出ღ◈★★，“最近的数据证实了强劲的增长趋势和健康的石油市场基本面”ღ◈★★。从而呼应了沙特能源大臣萨勒曼日前的评论ღ◈★★。

　　萨勒曼近日表示ღ◈★★，全球石油需求依然强劲ღ◈★★，并将近期的油价下跌归咎于投机者ღ◈★★。过去一段时间ღ◈★★，油价已抹去了前不久的所有涨幅ღ◈★★，跌至7月以来的最低水平ღ◈★★。但欧佩克成员国看到了强劲的市场基本面ღ◈★★，预计今年和明年的石油需求都将健康增长ღ◈★★。

　　欧佩克11月13日在月度报告中表示河中麻系ღ◈★★，“美国经济三季度继续保持强劲增长ღ◈★★，国际货币基金组织（IMF）也将中国今年的经济增长预测上调至5.4%”ღ◈★★。

　　欧佩克在报告中将今年全球石油需求增长的预测比10月的评估略微上调2万桶/日ღ◈★★，预计今年全球石油需求将日增250万桶ღ◈★★。欧佩克表示ღ◈★★，明年全球石油需求预计每日增长220万桶ღ◈★★，与其10月的评估持平ღ◈★★。

　　本报讯 据油价网报道公海赌赌船官网710ღ◈★★，国际能源署（IEA）近日上调了2023年和2024年全球石油需求增长预测ღ◈★★，虽然人们对经济增长感到担忧ღ◈★★，但全球石油需求增长将继续超出预期ღ◈★★。

　　国际能源署在最新一期《石油市场报告》中称ღ◈★★，9月全球石油消费继续强劲ღ◈★★，中国原油日需求量达到创纪录的1710万桶ღ◈★★。

　　由于中国月度石油需求受石化行业的推动创历史新高公海赌赌船官网710ღ◈★★，国际能源署将今年全球石油日需求量增长预测上调至240万桶ღ◈★★，高于10月报告中预计的日增230万桶ღ◈★★。

　　国际能源署预计今年全球石油日需求量将达到1.02亿桶ღ◈★★，并将明年全球石油日需求增长预测上调至93万桶ღ◈★★，高于10月报告预计的90万桶ღ◈★★。国际能源署指出ღ◈★★，全球石油日需求量将在2024年达到1.029亿桶的创纪录年度高点ღ◈★★。

　　国际能源署表示ღ◈★★，虽然最近油价的波动反映了人们对全球经济增长和石油需求的担忧ღ◈★★，但这种悲观的情绪可能是合理的ღ◈★★，全球石油需求增长将继续超出预期ღ◈★★。

　　国际能源署表示ღ◈★★，全球石油供应增长也超出了预期ღ◈★★。除非出现大规模不可预见的供应中断ღ◈★★，否则全球石油供应将稳步上升ღ◈★★。明年初ღ◈★★，由于季节性需求增长减弱ღ◈★★，市场可能出现供应过剩ღ◈★★。

　　但国际能源署也表示ღ◈★★，随着北半球进入冬季ღ◈★★，需求可能超过可用供应ღ◈★★，市场平衡仍将受到地缘政治风险加剧的影响ღ◈★★。（李 峻）

　　本报讯 《2023~2033年全球可持续航空燃料行业研究报告》显示ღ◈★★，可持续航空燃料市场正在重塑航空业格局ღ◈★★，预计到2033年ღ◈★★，市场估值将达到1311.2亿美元ღ◈★★。58.8%的年复合增长率突显出航空业将致力于减少温室气体排放和应对气候变化的环境影响ღ◈★★。源自农业废弃物ღ◈★★、藻类等的可持续航空燃料不仅可能彻底改变航空业ღ◈★★，而且可能为更绿色的未来铺路ღ◈★★。

　　从应用来看ღ◈★★，可持续航空燃料市场由商用航空领域主导ღ◈★★，越来越多的环境问题和不稳定的航空燃料价格将推动可持续航空燃料市场的增长ღ◈★★。从燃料类型来看ღ◈★★，2023年可持续航空燃料市场将由生物燃料主导公海赌赌船官网710ღ◈★★。从制造技术来看ღ◈★★，油脂和脂肪酸加氢—合成石蜡煤油将主导市场ღ◈★★，到2033年市场份额将达到32.2%ღ◈★★。从调和能力来看ღ◈★★，30%~50%的调和能力将主导市场ღ◈★★，到2033年将占50.1%的份额ღ◈★★。

　　2022年ღ◈★★，北美地区在全球可持续航空燃料市场所占份额最高ღ◈★★，为48.1%ღ◈★★。北美地区的增长受益于美国和加拿大各种行动的推动ღ◈★★，以及商业组织和政府机构的支出增加ღ◈★★。

　　可持续航空燃料市场由老牌企业和初创企业构成ღ◈★★。截至2022年ღ◈★★，可持续航空燃料市场由老牌企业主导ღ◈★★，所占市场份额为78%ღ◈★★，初创企业的市场份额为22%ღ◈★★。随着越来越多的航空公司致力于到2050年实现净零排放目标ღ◈★★，初创企业的数量未来将有所增长ღ◈★★。（程钰丹）

　　本报讯 标普近日发布报告称ღ◈★★，随着借贷成本上升ღ◈★★，全球企业正经历严峻寒冬ღ◈★★，盈利几乎停滞不前ღ◈★★。标普收集的全球40个国家2.7万家公司的数据显示ღ◈★★，今年到目前为止ღ◈★★，全球破产企业数量已超过2021年和2022年的全年数量ღ◈★★。全球企业三季度盈利增长放缓ღ◈★★，甚至接近停滞河中麻系ღ◈★★，息税折旧摊销前利润同比下降4.4%ღ◈★★。此外ღ◈★★，全球2/3的行业利润率正在下降ღ◈★★，许多企业通过减少股票回购和削减年度股息增长来应对这种情况ღ◈★★。

　　从地区来看ღ◈★★，欧洲仍是全球经济环境恶化的典型代表ღ◈★★；北美地区的加拿大也进入了经济衰退ღ◈★★，而美国经济虽然今年出人意料地持续增长ღ◈★★，但增势越来越弱ღ◈★★。在企业盈利增长动力减弱ღ◈★★、借贷成本上升的背景下ღ◈★★，企业信贷前景恶化ღ◈★★。标普数据显示ღ◈★★，三季度ღ◈★★，信用评级被降的企业比率已从二季度的52%升至54%ღ◈★★。（李芊睿）

　　本报讯 全球能源化工行业市场信息服务商安迅思称ღ◈★★，利安德巴塞尔首席执行官彼得·瓦纳克近期表示ღ◈★★，至少到明年上半年ღ◈★★，全球聚乙烯（PE）和聚丙烯（PP）市场仍将继续受到欧洲需求疲软和新产能增加的不利影响ღ◈★★，但积极迹象包括美国PE出口强劲和中国市场的逐渐改善ღ◈★★。

　　瓦纳克表示ღ◈★★，“美国PE出口量三季度有所上升ღ◈★★，这是一个积极的信号河中麻系ღ◈★★。但也需要关注已进入市场的额外产能ღ◈★★，或由于技术困难没有真正进入市场的产能”ღ◈★★。他预计ღ◈★★，由于需求疲软ღ◈★★，加上原料和能源成本上升ღ◈★★，欧洲PE和PP市场将遭遇挑战ღ◈★★，并将压缩利润率ღ◈★★。

　　利安德巴塞尔烯烃和聚烯烃业务执行副总裁肯恩·莱恩表示ღ◈★★：“美国PE出口受到高油价支撑ღ◈★★，特别是在石油市场波动和天然气产量相对强劲的情况下ღ◈★★。明年我们将看到更多新产能上线ღ◈★★，希望明年底市场可以消化这些额外产能ღ◈★★。”

　　在中国ღ◈★★，有针对性的刺激措施产生了效果ღ◈★★，整体市场似乎正在缓慢复苏ღ◈★★。瓦纳克表示ღ◈★★：“1~9月中国汽车市场同比增长了10%ღ◈★★，其中电动汽车市场增长接近40%ღ◈★★。此外ღ◈★★，随着刺激措施越来越多ღ◈★★，预计人们的消费信心将增强ღ◈★★，也会影响他们在耐用品方面的支出ღ◈★★。”

　　莱恩表示ღ◈★★：“对于PP来说ღ◈★★，过去12~18个月ღ◈★★，大量新产能已投产ღ◈★★。不过公海赌赌船官网710ღ◈★★，需求也开始回升ღ◈★★，主要受汽车行业推动ღ◈★★。”

　　瓦纳克表示ღ◈★★，短期来看ღ◈★★，四季度全球PE和PP市场会出现典型的季节性疲软ღ◈★★，与假期和年终库存管理有关ღ◈★★。但公司正在监测三项主要刺激计划在美国带来的潜在好处ღ◈★★，即《通货膨胀削减法案》ღ◈★★、《芯片和科学法案》ღ◈★★，以及《基础设施投资和就业法案》ღ◈★★。（庞晓华）欢迎来到公赌船jcjc710ღ◈★★，欢迎公海来到赌船710ღ◈★★。智慧家电ღ◈★★，